PAZARLAMA YÖNETİMİ

LOJİSTİK ŞİRKETLERİNDE

KRİTİK BAŞARI FAKTÖRLERİ ( 2 )

İNSAN KAYNAKLARI

Konuyla ilgili olarak geçen ayki yazımda sizlerle operasyon, pazarlama ve satış yöneticilerinin sorumluluk alanında olan ve güncel olarak takip edilmesi gereken bazı analizleri paylaşmıştım. Lojistik şirketlerinde kritik başarı faktörlerini içeren bir diğer bölüm ise insan kaynaklarıdır.

Bir hizmet sektörü olan lojistik sektöründe insan kaynakları üretim yapan şirketlerden daha büyük öneme sahiptir. İş süreçlerinin hemen hemen tamamının teknoloji kullanımının yanında yoğun bir iletişim yönetimine bağlı olması bu büyük önemin en büyük nedenidir. Dolayısıyla lojistik şirketlerinde uygulanacak İK stratejilerinin iş süreçleri ile entegrasyonuna özellikle dikkat edilmelidir.

Sektörün genel yapısına baktığımızda depo çalışanlarından, operasyon çalışanlarına kadar işin her aşamasında büyük bir dikkat gerektiren sektörde bir diğer çalışan grubu ise sürücülerdir. Oluşturulacak olan İK projelerinin tüm bu çalışan guruplarını kapsayacak şekilde tasarlanması gereklidir. Oluşturulacak olan İK projelerinin çeşitli nedenlerle ortaya çıkan maliyetleri aşağıya çekerken, verimliliğin de arttırılmasını sağlaması gerekir. Çoğu zaman bu gereklilik İK yöneticileri tarafından sözel olarak ifade edilmekte olsa da uygulamada sorunlarla karşılaşılmaktadır.

Bu sorunlarla karşılaşmamak için öncelikli başarı kriteri çalışan yapısı ile ilgili envanterin güncel olmasıdır. Bu envanterde özellikle çalışanla ilgili raporlar ve yapılan analizler ayrıntılı bir şekilde yer almalıdır. Her bir çalışan için oluşturulan envanterlerin birleştirilmesi ile de şirketin genel insan kaynakları rapor ve analiz dökümü hazırlanmalıdır. Ve tabiî ki her zaman için ifade ettiğim gibi güncelliğinden hiçbir ödün vermeden…

Bir diğer kritik başarı faktörü ise şirket içindeki iş gücü dağılımıdır. Burada özellikle tanımlanmış iş süreçleri ve o sürecin yapılabilmesi için gerekli olan işgücü optimizasyonun sağlanması hedeflenmelidir. İşgücü optimizasyonunun sağlanamaması durumunda ise atıl veya yetersiz kapasitenin oluşması kaçınılmazdır. Bu durum ise beraberinde verimsizliği ve maliyet artışını getirecektir.

Lojistik hizmet üreten şirketlerde İK stratejileri açısından bir diğer kritik başarı faktörü de uygulanacak olan performans yönetimidir. Çalışan performanslarının ölçülmesinde yine sürücüler de dahil olmak üzere doğru performans kriterlerinin belirlenmesi ve uygulanacak performans kriterlerinin çalışanlar tarafından da benimsenmesine dikkat edilmelidir.

Çalışanların verimliliğinin arttırılmasında eğitim ve kariyer yönetimi titizlikle ayrıca ele alınması gereken bir konudur. Sektörde bu konuda başarılı örnek uygulamaları rahatlıkla gözlemleyebiliyoruz. Yine de sektör genelinde yaygınlaşması konusunda ülkemizde kısıtlar devam etmektedir.

İK alanındaki kritik başarı faktörlerinde sürücülere ayrı bir parantez açmak gerekir. Sürücü verimliliği şirketin başarısını direkt olarak etkileyen bir konudur. İyi yönetilemeyen bir süreç lojistik şirketlerinde ciddi maliyetlerin oluşmasına neden olmaktadır. Burada özellikle hem şirket tarafını ve hemde sürücü tarafını iyi analiz etmek gerekir. Sürücülere yönelik oluşturulacak olan İK stratejileri emek yoğun çalışan bu kesimin verimliliği açısından önemlidir. Sürücülerin işe alımlarında ise genellikle tecrübe konusu ön plana çıkarılırken sürücünün performans karnesi ve yetkinlikleri ciddi şekilde göz ardı edilmektedir.

Sürücülere yönelik oluşturulacak olan performans yönetimi ve ona bağlı olarak uygulamaya geçirilen bir ödül yönetim sistemi sürücü verimliliğinin arttırılmasına önemli bir katkı sağlayacaktır.